החברה הישראלית שמובילה את מהפכת הרכב האוטונומי
Mobileye היא חברת טכנולוגיה ישראלית שהפכה למובילה עולמית בתחום מערכות הסיוע לנהג ופיתוח טכנולוגיות לרכב אוטונומי. החברה נוסדה בשנת 1999 על ידי פרופסור אמנון שעשוע וזיו אבירם בירושלים. Mobileye פיתחה מערכות ראייה ממוחשבת ואלגוריתמים מתקדמים המאפשרים לרכבים לזהות ולהגיב לסביבתם בזמן אמת. כיום, הטכנולוגיה של החברה משולבת במיליוני כלי רכב ברחבי העולם, מסייעת במניעת תאונות ומקדמת את החזון של נהיגה אוטונומית מלאה. עם שותפויות עם יצרני רכב מובילים ונוכחות גלובלית, Mobileye נחשבת לאחת החברות המשפיעות ביותר בתעשיית הרכב העולמית.
מהפכה טכנולוגית וצמיחה גלובלית
Mobileye הייתה פורצת דרך בתחומה וצמחה במהירות מחברת סטארט-אפ קטנה לשחקנית מרכזית בתעשיית הרכב העולמית. החברה הונפקה בבורסת ניו יורק ב-2014 ובשנת 2017 נרכשה על ידי אינטל תמורת 15.3 מיליארד דולר, העסקה הגדולה ביותר בתולדות ההייטק הישראלי באותה עת. Mobileye ממשיכה לחדש ולפתח טכנולוגיות מתקדמות, כולל מערכות לנהיגה אוטונומית מלאה ופתרונות למיפוי מדויק של ערים לטובת רכבים חכמים. החברה משתפת פעולה עם יצרני רכב מובילים כמו BMW, Volkswagen ו-Nissan ומרחיבה את פעילותה לתחומים חדשים כמו שירותי מוביליות ותחבורה חכמה.
השפעה על הכלכלה והחברה הישראלית
Mobileye היא אחת מסיפורי ההצלחה הגדולים של תעשיית ההייטק הישראלית והיא תורמת משמעותית למיצובה של ישראל כמובילה עולמית בטכנולוגיות מתקדמות. החברה ממשיכה לשמור על מרכז המחקר והפיתוח העיקרי שלה בירושלים ומעסיקה אלפי עובדים בישראל. Mobileye משקיעה רבות בפיתוח ההון האנושי המקומי ומשתפת פעולה עם אוניברסיטאות ומוסדות מחקר ישראליים.
החברה מעורבת גם בפרויקטים חברתיים ויוזמות חינוכיות, במיוחד בתחומי המדע והטכנולוגיה. היא מהווה מקור השראה לדור הבא של יזמים וחברות סטארט-אפ בישראל. למרות האתגרים הכרוכים בתחרות הגלובלית ובשינויים המהירים בתעשיית הרכב, Mobileye ממשיכה להתאים את עצמה ולהוביל בחדשנות, עם דגש על פיתוח טכנולוגיות בטיחות מתקדמות ופתרונות לערים חכמות.
הצלחתה של Mobileye מדגימה את היכולת של חברות ישראליות להוביל ולשנות תעשיות גלובליות. עם חזון של עולם ללא תאונות דרכים ומחויבות לחדשנות מתמדת, Mobileye ממשיכה לעצב את עתיד התחבורה העולמית תוך שמירה על זהותה הישראלית ותרומתה לכלכלה ולחברה המקומית.
שאלות נפוצות
מובילאיי מפתחת שבבי מערכת (SoC) מסדרת EyeQ המשמשים מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS) ונהיגה אוטונומית. המוצרים כוללים את מובילאיי סופרוויז'ן למערכות ללא ידיים, מובילאיי שופר למערכות ללא ידיים וללא עיניים על הכביש, ומובילאיי דרייב לנהיגה אוטונומית מלאה. עד סוף 2024 סופקו יותר מ-200 מיליון שבבי EyeQ לרכבים ברחבי העולם.
מובילאיי משתפת פעולה עם יותר מ-50 יצרני רכב מובילים בעולם, והטכנולוגיה שלה משולבת ביותר מ-800 דגמי רכב. בין הלקוחות נמנים BMW, פולקסווגן, ניסאן, טויוטה, פורד, ג'ילי ופורשה. החברה מחזיקה בנתח שוק של כ-70% בתחום מערכות הסיוע המתקדמות לנהג.
במרץ 2017 אינטל הודיעה על רכישת מובילאיי תמורת 15.3 מיליארד דולר, שהייתה באותה עת הרכישה הגדולה ביותר בתולדות ההייטק הישראלי. לפני הרכישה, מובילאיי הונפקה בבורסת ניו יורק ב-2014 וגייסה 890 מיליון דולר בהנפקה הישראלית הגדולה ביותר בוול סטריט. באוקטובר 2022 מובילאיי חזרה להיסחר בנאסד"ק כחברה עצמאית, עם שמירה על שליטת רוב של אינטל.
המטה העולמי של מובילאיי ממוקם בירושלים, בפארק הטכנולוגי הר חוצבים. במרץ 2024 חנכה החברה קמפוס חדש בהשקעה של למעלה ממיליארד שקל, הכולל מתחם בשטח של 128,000 מ"ר, עשר קומות מעל פני הקרקע ושבע קומות תת-קרקעיות. הקמפוס משמש כמרכז המחקר והפיתוח הראשי של החברה ומאכלס כ-2,700 עובדים.
הטכנולוגיה המרכזית מבוססת על ראייה ממוחשבת באמצעות מצלמה בודדת (מונוקולרית) בשילוב אלגוריתמים מתקדמים של בינה מלאכותית ולמידת מכונה. החברה פיתחה גם את מערכת REM למיפוי כבישים בזמן אמת באמצעות מידע ממיליוני רכבים מצוידים בטכנולוגיה שלה, ואת מודל הבטיחות RSS להגדרה מתמטית של נהיגה בטוחה לרכבים אוטונומיים.
מובילאיי מציעה מגוון פתרונות בהתאם לרמות האוטונומיה: מובילאיי סופרוויז'ן היא מערכת מתקדמת לנהיגה ללא ידיים על ההגה אך עם עיניים על הכביש, המחוברת ל-11 מצלמות ומאפשרת ניווט עצמאי במהירויות עד 130 קמ"ש. מובילאיי שופר מאפשרת נהיגה ללא ידיים וללא צורך במבט על הכביש באזורים מוגדרים, עם יתירות חומרה ותוכנה לבטיחות מוגברת. מובילאיי דרייב היא מערכת נהיגה אוטונומית מלאה (רמה 4) ללא נהג, המיועדת לשירותי מוניות רובוטיות, תחבורה ציבורית ומשלוחים, וכוללת 13 מצלמות, רדארים ולידרים.